公尺每秒 轉 公里每小時 轉換器
中央氣象署颱風警報主圖標出「最大風速 45 m/s」，記者要在新聞稿翻成「相當於 162 公里／小時」才能讓觀眾理解強度。公尺／秒轉公里／小時是物理課堂、運動科學、颱風警報新聞翻譯、汽車工程設計的核心換算。係數簡單到可以心算——1 m/s 剛好等於 3.6 km/h。
計算機
1 × 3.6 = 3.6000
Formula
公尺／秒乘以 3.6 就得到公里／小時。心算記「乘以 3.6」或「乘以 4 再扣 11%」。錨點：10 m/s = 36 km/h（百米跑進 10 秒的衝刺速度）、20 m/s = 72 km/h、30 m/s = 108 km/h、50 m/s = 180 km/h（強烈颱風中心風速）。為什麼是 3.6？因為 1 公里 = 1,000 公尺、1 小時 = 3,600 秒，所以 1 m/s × 3,600 秒 / 1,000 m = 3.6 km/h。
Where You'll Use This
颱風新聞翻譯是大眾最常碰到的場景——中央氣象署、台灣電視台主播報「最大風速 50 m/s」要對民眾說「相當於 180 公里／小時，是強烈颱風頂端」。蒲福風級對應表（1 級 0.3-1.5 m/s 微風到 12 級 32.7+ m/s 颶風）對民眾換算成 km/h 才有感。田徑賽事翻譯（Usain Bolt 12.27 m/s 衝刺等於 44.2 km/h、台灣紀錄保持人楊俊瀚 11.50 m/s 等於 41.4 km/h）。土木工程設計建築物耐風能力（台北 101 設計耐風 60 m/s 等於 216 km/h，可承受 17 級颶風）。汽車碰撞測試報告（NHTSA、Euro NCAP 撞擊速度 64 km/h 等於 17.78 m/s）。物理課堂與大考題目（普物、力學）所有題目用 m/s，學生轉成日常時速感才好理解。離岸風電工程窗口判斷（風速 10 m/s 以下才能上塔，等於 36 km/h）。車禍鑑定報告從監視器算車速 m/s 推算動能與煞車距離，鑑定書出來後要翻成 km/h 給保險公司與法院理解。
Reference Table
| 從 (公尺每秒) | 到 (公里每小時) |
|---|---|
| 1 | 3.6 |
| 2 | 7.2 |
| 3 | 10.8 |
| 5 | 18 |
| 7 | 25.2 |
| 10 | 36 |
| 12 | 43.2 |
| 15 | 54 |
| 18 | 64.8 |
| 20 | 72 |
| 22 | 79.2 |
| 25 | 90 |
| 28 | 100.8 |
| 30 | 108 |
| 33 | 118.8 |
| 35 | 126 |
| 40 | 144 |
| 45 | 162 |
| 50 | 180 |
| 60 | 216 |
| 75 | 270 |
| 100 | 360 |
| 150 | 540 |
| 200 | 720 |
| 300 | 1080 |
A Bit of History
公尺／秒是國際單位制（SI）的基本速度單位，1799 年公尺定義出來那刻就同步存在。公里／小時則是日常便利衍生單位——人類出門不會以「公尺／秒」描述步行或開車，講「時速 5 公里」比「秒速 1.4 公尺」直覺得多。物理界、氣象界、田徑界保留 m/s 是為了方便計算動能（½mv²）、衝量、撞擊力、空氣動力學等需要 SI 一致性的場合。台灣中央氣象署颱風警報雙報秒速與時速就是這個原因——對科學社群與專業判讀用秒速，對民眾用時速。
FAQ
1 公尺／秒等於多少公里／小時？
1 m/s 等於 3.6 km/h。常見的步行速度約 1.4 m/s ≈ 5 km/h、慢跑 3 m/s ≈ 11 km/h、自行車休閒騎乘 5 m/s ≈ 18 km/h、摩托車市區 14 m/s ≈ 50 km/h。
颱風 50 m/s 強度怎麼樣？
50 m/s 等於 180 km/h，相當於中央氣象署「強烈颱風」（51 m/s 以上）下緣，國際 SSHS 颶風第 3 級到第 4 級交界。2009 莫拉克、2016 莫蘭蒂、2024 山陀兒巔峰都接近或超過這個強度。能造成電線桿傾倒、路樹拔起、招牌脫落，建議完全停班停課並避免外出。
百米衝刺 12 m/s 算快嗎？
12 m/s 等於 43.2 km/h——這已經是世界級短跑選手瞬時速度。Usain Bolt 2009 柏林世錦賽 9.58 秒紀錄，最高瞬時速度達 12.27 m/s（44.2 km/h）。100 公尺跑 10 秒整等於平均 10 m/s（36 km/h），但這是含起跑反應的平均，途中跑加速段瞬時速度會更高。
汽車碰撞測試 64 km/h 為什麼換成 17.78 m/s 才有意義？
因為碰撞動能公式 ½mv² 用 m/s 才能直接得到焦耳（SI 標準能量單位），方便跟車體結構吸能能力比較。1.5 噸車以 17.78 m/s 撞擊 = ½ × 1500 × 17.78² ≈ 237,000 焦耳，相當於從 16 公尺高墜落的能量。如果用 km/h 直接套公式，數字差 12.96 倍，會誤判結構強度。所以工程界一律先轉 m/s 再算動能。