公里每小時 轉 節 轉換器

颱風季從中央氣象署的颱風路徑圖切換到日本氣象廳或美國 JTWC 警報，台灣讀者馬上看到「最大風速 95 knots」這串數字——氣象署主圖標的是「公里／小時」，但國際警報通用「節（knots）」。公里／小時轉節是颱風季最常用的航海與航空速度換算，台灣帆船社團、海釣船船主、業餘飛行員、漁船船員、還有看國際軍事新聞（戰機、軍艦速度）的軍武迷都會碰到。1 節 = 1 海里／小時 = 1.852 公里／小時。

4 位小數
Swap units
結果 (節) 0.5400

1 × 0.5399568035 = 0.5400

Formula

公里／小時乘以 0.5399568 就得到節，等同於除以 1.852。心算用「乘以 0.54」或「除以 2 再加 8%」就接近。錨點記：100 km/h ≈ 54 knots、185 km/h ≈ 100 knots、56 km/h ≈ 30 knots（藤原效應警戒風速）。颱風強度分級在台灣中央氣象署用「平均風速秒速」，但對外通用的薩菲爾－辛普森颶風等級（SSHS）用節：64-82 knots = 1 級、83-95 knots = 2 級、96-112 knots = 3 級、113-136 knots = 4 級、137 knots 以上 = 5 級。

Where You'll Use This

颱風追蹤是大眾最常碰到的場景——國際媒體（CNN、BBC、NHK）報導西太平洋颱風時用節，要轉成台灣讀者熟悉的公里／小時才有感。台灣風電產業（離岸風電在彰化、雲林外海）的工程文件、海事天氣預報全部用節。台灣帆船協會（DBA、Wave Runner、Royal Hong Kong Yacht Club 在地分會）競賽風速通報用節，新手要從手機氣象 App 公里／小時換算才知道能不能下海。海釣船船主訂船租約時，「浪高超過 3 公尺、風速超過 25 節（46 公里／小時）就停航」是常見條款。空軍迷看 F-16V、IDF 經國號、幻象 2000 規格表（最大速度 Mach 2 ≈ 1,470 knots ≈ 2,720 km/h）也要做這層換算。

Reference Table

從 (公里每小時) 到 (節)
10 5.3996
20 10.7991
30 16.1987
40 21.5983
50 26.9978
60 32.3974
70 37.797
80 43.1965
90 48.5961
100 53.9957
110 59.3952
120 64.7948
130 70.1944
140 75.594
150 80.9935
160 86.3931
175 94.4924
185 99.892
200 107.9914
220 118.7905
250 134.9892
300 161.987
400 215.9827
500 269.9784
1000 539.9568

A Bit of History

「節（knot）」單位來自 17 世紀大航海時代。當時水手把繩子按固定間距打結，從船尾拋入海中讓繩子隨水流拉出，計算固定時間（半分鐘沙漏）內拉出的「結」數，就是船速——所以叫「knot」。後來精確化為「1 節 = 每小時 1 海里」，海里則定義為地球緯度 1 分弧長（約 1,852 公尺），這個和地球幾何直接綁定的單位讓航海與航空運算特別方便：經緯度與航向計算可以直接用節而不必換算。台灣海軍、海巡署、空軍、民航局沿用國際標準也都用節為主，但對外公布給民眾的颱風新聞則翻成公里／小時方便理解。

Related Converters

FAQ

1 節等於幾公里／小時？

1 節等於 1.852 公里／小時，反過來 1 公里／小時等於 0.5400 節。記住「節數約是時速數的一半再加 8%」就能心算。

颱風幾節算強烈颱風？

中央氣象署分級用秒速：51 m/s 以上是強烈颱風（約 184 km/h、99 節），等於國際 SSHS 第 3 級颶風以上。台灣超強颱風如 2009 莫拉克、2016 莫蘭蒂、2024 山陀兒最大風速都超過 100 節，相當於 185 公里／小時以上。

為什麼飛機與船舶用節而不用公里／小時？

因為 1 節剛好等於每小時走 1 海里（緯度 1 分），與經緯度系統直接對應，做航向、航線、抵達時間計算特別方便——不必反覆做單位轉換就能直接從海圖讀出距離與時間。國際民航組織、國際海事組織也都把節定為標準單位。

F-16 戰機速度是多少節？

F-16V Block 70 最大速度 Mach 2.0，海平面附近約 661 節（1,225 km/h），高空可達 1,200 節以上（2,200 km/h）。台灣空軍 IDF 經國號最大速度約 Mach 1.8，巡航速度約 480 節（890 km/h）。